Sprawdź zawód

Budownictwo i technika Ścieżka zawodowa

Mechanik / mechaniczka silników lotniczych

Mechanik obsługuje silniki lotnicze i ich podzespoły w wyspecjalizowanym warsztacie. Wykonuje przydzielone prace według dokumentacji, zapisuje wyniki i przekazuje części do właściwych etapów kontroli.

Praca w trzech krokach
  1. Powiąż część z pakietem
  2. Rozdziel pozycje w toku
  3. Zapisz stan po weryfikacji

Na czym polega praca?

Powiąż część z pakietem
Sprawdź numer części, numer seryjny i zlecenie.
Rozdziel pozycje w toku
Oznacz rozbieżność między kartą a częścią i skieruj ją do właściwej osoby.
Zapisz stan po weryfikacji
Powiąż poprawiony pakiet oraz wyniki kontroli z właściwym numerem seryjnym.

Kod zawodu KZiS 723202

Z jakich narzędzi korzystasz?

Przykładowe programy, dokumenty i wyposażenie. Konkretny zestaw zależy od miejsca pracy.

Rysunek i oznaczenia P/N oraz S/N
Porównaj typ z numerem konkretnego egzemplarza.
Karta warsztatowa
Ustal, jakie zadanie przypisano do którego modułu.
Rejestr kontroli jakości
Sprawdź, którego egzemplarza i etapu dotyczy wynik.

Jakich umiejętności potrzebujesz?

Umiejętności twarde

  • Rozpoznawanie części i numerów seryjnych
  • Czytanie dokumentacji warsztatowej
  • Prowadzenie historii podzespołu
  • Przekazywanie części do kontroli

Na początek: Ułóż dwa wiersze z tym samym P/N i osobnym S/N.

Umiejętności miękkie

Przećwicz, jak powiedzieć to w pracy:

  • „Oba moduły mają ten sam P/N, ale różnią się numerem seryjnym.”
  • „Karta należy do innego numeru seryjnego. Poproszę o sprawdzenie jej powiązania w systemie.”

Program kursu

Zacznij od pierwszej lekcji lub wybierz temat. W każdym rozdziale znajdziesz przykład, schemat i ćwiczenie.

Kompendium zawodu

Pojęcia w pracy

Moduł
Wyodrębniona część zespołu silnika, traktowana w warsztacie jako odrębna jednostka pracy.
Numer części, P/N
Oznaczenie typu lub wariantu części. Może być wspólne dla kilku sztuk.
Numer seryjny, S/N
Oznaczenie konkretnego egzemplarza, gdy dana część jest numerowana seryjnie.
Identyfikowalność
Możliwość ustalenia pochodzenia części i prześledzenia wykonanej przy niej pracy.
Pakiet warsztatowy
Zestaw kart i danych, które opisują zakres oraz wyniki pracy przy konkretnej części lub silniku.

Zwroty w typowych sytuacjach

„Oba moduły mają ten sam P/N, ale różnią się numerem seryjnym.”
Rozdzielasz identyfikator rodzaju części od identyfikatora sztuki.
„Karta należy do innego numeru seryjnego. Poproszę o sprawdzenie jej powiązania w systemie.”
Podajesz konkretną rozbieżność bez zmiany zapisu na własną rękę.
„Dostaliśmy właściwy pakiet, lecz kontrola po tej czynności nadal czeka na potwierdzenie.”
Wskazujesz, co wyjaśniono i gdzie pozostała otwarta praca.

Dwa moduły tego samego typu i zamienione karty

PozycjaOdczytDalsza czynność
Moduł …41Wspólny P/N, odrębny S/NZwiązać z właściwą kartą
Moduł …14Wynik zapisano po zamianie kartSprawdzić rzeczywisty zakres wyniku
Powiązanie kartKorekta potwierdzona przez lideraPozostawić otwarty wynik …14

Moduły tego samego typu mogą przechodzić różne czynności. Wynik dotyczy konkretnego egzemplarza i konkretnego etapu.

Sprawdź się w tej sytuacji

Czy osoba przejmująca rozróżni poprawną kartę od otwartego wyniku?

EME Aero – zakres pracy przy demontażu i montażu silników lotniczych

Projekt praktyczny PRO

Dwa moduły tego samego typu i zamienione karty

Właściwe karty znaleziono, ale wynik kontroli …14 został zapisany po błędnym przypisaniu. Przygotuj tabelę dwóch modułów i wyjaśnij, który wynik nadal wymaga potwierdzenia u źródła.

Co przygotujesz? Rejestr powiązań części, kart i wyników oraz krótkie przekazanie do kontroli..

  1. Powiąż część z pakietem
  2. Zestaw dwa możliwe działania
  3. Zmień decyzję po nowej informacji
  4. Zapisz stan po weryfikacji

14,90 zł · jednorazowo za 30 dni dostępu.

Zobacz pakiet PRO →

Warto wiedzieć przed pierwszym dniem

Mechanik silników lotniczych porównuje oznaczenie modułu z kartą warsztatową.
Ilustracja wygenerowana dla serwisu „Sprawdź zawód”

Mowa ciała w pracy

Zanim wskażesz element na miejscu pracy, zatrzymajcie się w bezpiecznym punkcie. Pokaż tę samą pozycję na rysunku lub w dokumentacji.

Źródła do nauki EME Aero – zakres pracy przy demontażu i montażu silników lotniczych · EASA – dokumentacja obsługi technicznej i identyfikowalność części

Przećwicz rozmowę kwalifikacyjną

Odpowiedz na głos, a potem rozwiń przykładową odpowiedź.

Dlaczego warto podać oba oznaczenia przy zgłoszeniu?

P/N opisuje, jaki to typ części, a S/N pozwala odróżnić konkretną sztukę. Oba pola pomagają dopasować kartę i wynik.

Co robisz, gdy karta warsztatowa ma niejasny numer?

Przekazuję oba odczyty i zapisuję, gdzie znalazłem różnicę. Poprawne powiązanie ustalam z liderem zgodnie z obiegiem dokumentacji.

Zadanie rekrutacyjne

Dwa moduły tego samego typu czekają na przekazanie. Numery seryjne kończą się na 41 i 14. Karta przypisana do pierwszego stanowiska wskazuje drugi numer. Przygotuj listę kontroli zapisu i wiadomość dla lidera.

Plan pracy nad zadaniem
  1. Powiąż część z pakietem
  2. Rozdziel pozycje w toku
  3. Zapisz stan po weryfikacji
Pokaż kryteria wykonania
  • Rozróżniasz P/N i S/N dla obu modułów.
  • Określasz, który zapis trzeba potwierdzić u źródła.
  • Nie utożsamiasz poprawnego przypisania karty z ukończoną kontrolą jakości.

Pierwszy dzień w pracy

Poproś instruktora o dwie karty dla części tego samego typu. Porównaj numer części, numer seryjny i pola kontroli. Sprawdź, jak przekazuje się rozbieżności między stanowiskami.

Widełki wynagrodzeń

Mechanik / mechaniczka silników lotniczych · Miesięcznie brutto, umowa o pracę, pełny etat. Oferta z 2026 r. dla pokrewnego stanowiska montażu silników APU.

Rzeszów · przykład z montażu APU
4 806–9 436 zł

Źródło Pratt & Whitney AeroPower Rzeszów – nabór do montażu silników lotniczych

Porównaj z pokrewnymi zawodami

Technik mechanik lotniczy
Sprawdza zgodność dokumentacji z egzemplarzem i zapisuje wykonanie przydzielonego zadania.
Mechanik lotniczy obsługi technicznej
Porównuje dowody z zakresem obsługi i działa w granicach upoważnienia.
Blacharz / blacharka lotnicza
Dokumentuje ślady na metalowym panelu i przekazuje materiał do oceny.
Malarz-lakiernik samolotowy
Sprawdza kod materiału, partię i granice pracy przy danym elemencie.

Inne kursy z tej branży

Wszystkie kursy w branży: Budownictwo i technika →